Mirando los totales del gráfico se ve que hubo diez llegadas al puesto 2,
siete al puesto 9 y seis al puesto 5, y que ésos eran los puestos de mayor
movimiento. Si se observan los detalles, queda confirmado que asi es: hubo seis
idas del puesto 2 al 9 y cinco del puesto 5 al 2. El trayecto más común es: 5-2-9.
Entonces, si al empleado del puesto 5 le fuera posible colocar lo que vaya
acabando en el casillero de entrada del puesto 2, y al empleado de este puesto
pasar lo que acabe él al puesto 9, el mensajero se ahorraría gran parte de su
recorrido actual.
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